在剛剛過(guò)去的2025年，盡管銷(xiāo)量出現(xiàn)階段性波動(dòng)，中國(guó)市場(chǎng)依然穩(wěn)居寶馬全球最大單一市場(chǎng)，彰顯出不可撼動(dòng)的戰(zhàn)略基石地位。

中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)健表現(xiàn)的不僅為寶馬全球發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐，更成為其本土化創(chuàng)新與戰(zhàn)略深化的核心陣地。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)變革，寶馬在中國(guó)選擇以長(zhǎng)期主義的態(tài)度和定力，以全鏈條本土化布局為抓手，從研發(fā)體系、生態(tài)合作到智能化基礎(chǔ)設(shè)施，全方位夯實(shí)未來(lái)發(fā)展根基。

2026年，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)勁的產(chǎn)品攻勢(shì)，延續(xù)寶馬純粹駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，精準(zhǔn)匹配中國(guó)消費(fèi)者的智能化、個(gè)性化出行需求。寶馬將通過(guò)聚焦新世代戰(zhàn)略落地，以技術(shù)創(chuàng)新與本土定制雙輪驅(qū)動(dòng)，重塑豪華出行新標(biāo)準(zhǔn)。

利潤(rùn)超百億歐，中國(guó)站穩(wěn)全球最大單一市場(chǎng)

盡管面臨關(guān)稅等多重挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)仍交出了一份彰顯強(qiáng)大經(jīng)營(yíng)韌性與發(fā)展?jié)摿Φ某煽?jī)單。2025財(cái)年，寶馬集團(tuán)全球交付2,463,681輛豪華汽車(chē)，銷(xiāo)量與2024年相比實(shí)現(xiàn)微增0.5%。在全球市場(chǎng)波動(dòng)中守住了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，再次鞏固了其在全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

其中，BMW M品牌在2025年延續(xù)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)連續(xù)14年銷(xiāo)量增長(zhǎng)，全年交付超21.3萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，BMW品牌每銷(xiāo)售10輛車(chē)，就有1輛是M車(chē)型。

純電車(chē)型依然是寶馬的業(yè)務(wù)重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。2025財(cái)年，寶馬全球純電車(chē)型銷(xiāo)量增至442,072輛，占總銷(xiāo)量的17.9%，即每售出6輛車(chē)就有1輛是純電動(dòng)車(chē)型。其中MINI品牌的純電車(chē)型銷(xiāo)量占比更高，每售出3輛MINI車(chē)型，就有1輛是純電車(chē)型。在歐洲市場(chǎng)，寶馬有40%的銷(xiāo)量來(lái)自純電或插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

憑借豐富的電動(dòng)車(chē)型矩陣，寶馬已在電動(dòng)化市場(chǎng)建立起堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2025年6月，寶馬交付第150萬(wàn)輛純電車(chē)型，2026年將迎來(lái)第200萬(wàn)輛純電車(chē)型交付的電動(dòng)化里程碑。

具體業(yè)績(jī)表現(xiàn)上，寶馬集團(tuán)2025財(cái)年稅前利潤(rùn)再度突破100億歐元。盡管受到額外關(guān)稅的顯著沖擊，寶馬集團(tuán)稅前利潤(rùn)率仍穩(wěn)定在7.7%，與2024年保持一致，充分證明了其在行業(yè)波動(dòng)中的盈利穩(wěn)定性與成本管控能力。

根據(jù)寶馬集團(tuán)最新展望，2026財(cái)年汽車(chē)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流目標(biāo)超45億歐元，汽車(chē)業(yè)務(wù)EBIT 利潤(rùn)率目標(biāo)4-6%，關(guān)稅沖擊收窄至1.25個(gè)百分點(diǎn)，成本管理持續(xù)發(fā)力，新世代車(chē)型將作為核心驅(qū)動(dòng)力，支撐全球業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

新品約20款，2026年寶馬在中國(guó)迎來(lái)產(chǎn)品大年

邁入2026年，寶馬集團(tuán)迎來(lái)新世代戰(zhàn)略全面發(fā)力、成果集中交付的關(guān)鍵階段，在華發(fā)展也將開(kāi)啟全新篇章。這一年，新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版將在沈陽(yáng)正式投產(chǎn)，它是一款集中展現(xiàn)寶馬體系能力升級(jí)豐碩成果的重磅車(chē)型。

寶馬新世代車(chē)型入華，并非簡(jiǎn)單的全球技術(shù)引進(jìn)，而是基于中國(guó)用戶(hù)核心需求開(kāi)展全維度深度本土化研發(fā)與制造。

據(jù)悉，新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版車(chē)型集成BMW第六代電驅(qū)技術(shù)、“駕控超級(jí)大腦”等自研突破科技，深度融入中國(guó)本土用戶(hù)偏好的智能交互、場(chǎng)景化功能與設(shè)計(jì)元素，整合本土前沿技術(shù)資源，植入Momenta適配中國(guó)路況的智能駕駛算法、基于阿里大模型的定制化AI交互，在智能座艙、續(xù)航表現(xiàn)等方面實(shí)現(xiàn)本土化創(chuàng)新突破，真正做到 “為中國(guó)市場(chǎng)量身打造”，實(shí)現(xiàn)全球技術(shù)框架與中國(guó)本土先進(jìn)技術(shù)的深度融合。

這款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造、由寶馬與本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)型，堪稱(chēng)寶馬 “最具中國(guó)特色”的產(chǎn)品，其本土化的駕駛特性與數(shù)字功能已獲得業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士的高度評(píng)價(jià)。

包括新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版車(chē)型在內(nèi)，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2026年推出約20款新品，覆蓋燃油、純電、個(gè)性化品類(lèi)，M品牌、MINI品牌也將持續(xù)深耕，以高附加值的產(chǎn)品對(duì)沖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

隨著約20款新車(chē)的密集投放，寶馬的產(chǎn)品攻勢(shì)已經(jīng)箭在弦上，2026年將成為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)全面發(fā)力、成果交付的關(guān)鍵之年。從新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版的領(lǐng)銜登場(chǎng)，到旗下品牌的多元產(chǎn)品矩陣，寶馬將以扎實(shí)的本土化深耕和強(qiáng)大的體系能力，在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)書(shū)寫(xiě)電動(dòng)化時(shí)代的新篇章。

投資超1200億元，寶馬全鏈條本土化筑牢競(jìng)爭(zhēng)壁壘

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革的浪潮中，寶馬集團(tuán)始終以清晰的戰(zhàn)略視野和堅(jiān)定的行動(dòng)步伐，推進(jìn)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“全球一盤(pán)棋”的策略。

在這盤(pán)關(guān)乎未來(lái)出行格局的大棋局中，中國(guó)不僅是最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，更日益成為驅(qū)動(dòng)全球轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵引擎與創(chuàng)新策源地。換句話(huà)說(shuō)，寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型堅(jiān)持全球協(xié)同布局，而中國(guó)是其全球布局的核心環(huán)節(jié)。

研發(fā)始終是寶馬集團(tuán)的核心投資方向，集團(tuán)正聚焦全系車(chē)型的電動(dòng)化與數(shù)字化升級(jí)，為新世代技術(shù)集群落地及產(chǎn)品創(chuàng)新筑牢堅(jiān)實(shí)根基。自2010截至2025年，寶馬累計(jì)在華投資已超1200億元，并在中國(guó)建立了德國(guó)之外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，包括四個(gè)創(chuàng)新基地和三家軟件公司，以便更精準(zhǔn)、更快速響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求。

通過(guò)與本土行業(yè)龍頭企業(yè)深化合作，共建本土化創(chuàng)新生態(tài)，寶馬集團(tuán)正在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)與供應(yīng)鏈的深度協(xié)同。具體包括：與Momenta攜手深度開(kāi)發(fā)本地化的智能輔助駕駛系統(tǒng)；與華為、阿里巴巴的合作重新定義智能座艙體驗(yàn)；將DeepSeek人工智能功能整合到寶馬在華的最新車(chē)型中；寶馬第六代電芯將由寧德時(shí)代和億緯鋰能供應(yīng)；與華友循環(huán)合作，寶馬在國(guó)內(nèi)率先建立高壓電池的閉環(huán)回收系統(tǒng)。

寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地正為迎接新世代車(chē)型的量產(chǎn)進(jìn)行全方位準(zhǔn)備，沈陽(yáng)第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目 2026年將如期投產(chǎn)，目前已完成首批試制電池測(cè)試，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)成功形成了 “研發(fā) - 生產(chǎn) - 供應(yīng)鏈”本土化閉環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)“中國(guó)造、中國(guó)用”。

寶馬已在中國(guó)完成從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品定義、供應(yīng)鏈整合到用戶(hù)體驗(yàn)的全維度電動(dòng)化布局，核心零部件本土化量產(chǎn)進(jìn)程持續(xù)加快，為即將到來(lái)的新世代車(chē)型全面落地構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的體系護(hù)城河。

通過(guò)持續(xù)深化在華供應(yīng)鏈、智能化科技等領(lǐng)域的本土化合作，寶馬正以穩(wěn)健的步伐積蓄力量，為2026年新世代車(chē)型領(lǐng)銜的產(chǎn)品攻勢(shì)筑牢根基，用更貼合用戶(hù)實(shí)際需求的產(chǎn)品矩陣與豪華體驗(yàn)，開(kāi)啟電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的全新增長(zhǎng)周期。