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兩款產(chǎn)品，讓小鵬汽車爬出了低谷。

經(jīng)歷過幾次踏錯(cuò)后，長(zhǎng)城汽車能做對(duì)出海和智駕這兩道題嗎？

她的酒杯，還不能放下。

據(jù)門店銷售介紹，上市至今小鵬MONA M03在全國(guó)累計(jì)銷售超過5萬輛。

魏建軍什么時(shí)候能松一口氣？

王鳳英沒有退路，小鵬汽車也是。

不同于理想汽車的李想，他有數(shù)位聯(lián)合創(chuàng)始人或總裁類的人選來協(xié)助管理不同事業(yè)群，何小鵬的“左膀右臂”似乎只有王鳳英一個(gè)......

這恐怕是王鳳英最后一次執(zhí)掌汽車公司，她帶著聲望、經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)硬風(fēng)格而來，為小鵬汽車的改革放手一搏。

小鵬汽車越來越像“小鳳”汽車了。

2024年，小鵬還需要繼續(xù)尋找活路。

豐田章男稱電動(dòng)汽車市占率最多只能達(dá)到30%；王鳳英丈夫跳槽小鵬汽車

多位知情人士對(duì)電廠表示，王鳳英幾乎所有決定都得到了何小鵬的支持。

即將加入小鵬一年的王鳳英做到了足夠低調(diào)，卻又無處不在。

新老車企的擁抱應(yīng)時(shí)局而生，蔚來、小鵬不是個(gè)例，很多車企均做出了同樣的選擇。

在如流水般的高管任命中，長(zhǎng)城汽車沒有守住應(yīng)該留住的人。

王鳳英開對(duì)了藥方？

如果完成不了軍令狀，總需要一個(gè)背鍋的。

斬釘截鐵，雷厲風(fēng)行，是員工對(duì)王鳳英的普遍印象。

目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，王鳳英的改革措施能否起到作用，可能還需要時(shí)間來檢驗(yàn)。

如今小鵬的低谷期或許正是王鳳英大展拳腳的機(jī)會(huì)。