滴滴出行
補(bǔ)貼+降價(jià)，15公里拼車(chē)低至8.8。
在完成與滴滴的合作后，廣汽自家的自動(dòng)駕駛出行公司如祺定位可能面臨尷尬。
在新的形勢(shì)下，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)何去何從？
服務(wù)生活，商業(yè)世界里永遠(yuǎn)的機(jī)會(huì)點(diǎn)。
“越忙越窮，越窮越忙?！?/p>
供給飽和市場(chǎng)下，考驗(yàn)平臺(tái)分蛋糕的能力。
將自己稱(chēng)為“無(wú)證青年”的滴滴CEO程維，已經(jīng)在造車(chē)這件事上栽了三次跟頭。
國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)想要更進(jìn)一步，需要多做“從10到100”的事，開(kāi)放朋友圈成了突破瓶頸的新思路。
聯(lián)手作戰(zhàn)，將成為一大趨勢(shì)？
滴滴的造車(chē)項(xiàng)目“達(dá)芬奇”黃了？
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