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滴滴出行
為什么美團沒做好打車?

對美團來說,想要成為下一個高德,還需要付出許多努力。

滴滴要想切走機酒預(yù)訂的蛋糕,得邁過三座大山

滴滴會成為酒店的一個分銷新渠道嗎?

TMD七年之癢

不計算ROI、不考慮盈利的時代,終究還是過去了。

網(wǎng)約車踩足“油門”,新一輪博弈開啟

多家網(wǎng)約車平臺反映,與去年春節(jié)相比,今年春節(jié)期間,全國各地百姓出行意愿旺盛。

出行回暖,網(wǎng)約車平臺又舍得補貼了

出行復(fù)蘇甚至還造成司機的緊缺,滴滴和美團還推出不同程度的介紹新人獎勵。

腰部網(wǎng)約車,何以為家?

從牌手,到手牌。

網(wǎng)約車暗流涌動,滴滴為何卡在七成

從一強獨霸,一超多強,網(wǎng)約車市場的確變了。

華為入局,造車新勢力沖向網(wǎng)約車

華為、百度攜流量進入網(wǎng)約車市場,造車新勢力也急于打通造車—打車的閉環(huán)。

網(wǎng)約車司機的“搞錢術(shù)”

“城市擺渡人”拿命賺錢。

巨頭跨界造車:滴滴漲薪四處挖人,小米“關(guān)鍵先生”到位

錯過了特斯拉,他們不想錯過下一個互聯(lián)網(wǎng)造車“神話”。