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滴滴出行
滴滴“效法”華為,首先交個(gè)“鵬”友

考慮到網(wǎng)約車的覆蓋范圍和使用頻率,滴滴和小鵬的牽手,應(yīng)該會(huì)成為智能平權(quán)的標(biāo)桿解法。?

滴滴,能否承載小鵬自動(dòng)駕駛的野心?

劇本已經(jīng)寫好,故事還要時(shí)間。

滴滴學(xué)華為,小鵬找出口

滴滴&小鵬聯(lián)手,本質(zhì)上是兩家科技公司面對(duì)智能出行時(shí)代,對(duì)自我定位和目標(biāo)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。

牽手滴滴,擁抱大眾,小鵬已過“萬重山”

作為“蔚小理”最薄弱的一環(huán),小鵬今年已經(jīng)通過了兩項(xiàng)對(duì)外合作逐漸補(bǔ)齊了短板。

滴滴無險(xiǎn)可守

出不去,守不住。

滴滴之后,再無巨頭跨界造車?

滴在新能源車市場(chǎng)的戰(zhàn)略性后撤,也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭在新造車市場(chǎng)的縮影。

滴滴“武裝”小鵬

一個(gè)要立即回籠資金轉(zhuǎn)型,一個(gè)要迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)?;当?。

滴滴“搭伙”小鵬,進(jìn)入合作模式

滴滴賦能汽車產(chǎn)業(yè)有了最優(yōu)解。