無人駕駛
大疆要“再造”一個(gè)大疆。
無人駕駛距離全面商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？
無人駕駛網(wǎng)約車這個(gè)看似虛無縹緲的夢(mèng)想，正逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
無人車看不懂交警手勢(shì)，當(dāng)場(chǎng)開溜。
商業(yè)化落地尚處于探索階段，或多或少影響了無人駕駛產(chǎn)品的成交量。
“我相信我們將在未來十年內(nèi)達(dá)到自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的頂點(diǎn)。”
相較于自動(dòng)加速汽車落地的重重困難，無人重卡在礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)景正在加速實(shí)現(xiàn)落地。
在國內(nèi)想要實(shí)現(xiàn)最終的無人駕駛，通過漸進(jìn)式的高級(jí)別輔助駕駛反哺自動(dòng)駕駛的方式可能是最務(wù)實(shí)的一條道路。
2022年11月23日，上海市人大常委會(huì)第四十六次會(huì)議表決通過了《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》，這是上海市人大常委會(huì)根據(jù)全國人大常委會(huì)授權(quán)制定的第14部浦東新區(qū)法規(guī)。
浩瀚-M架構(gòu)是極氪為未來智能出行打造的專屬架構(gòu)，同時(shí)也是全球首個(gè)專門為無人駕駛移動(dòng)出行開發(fā)的純電架構(gòu)。
 |
|
