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無人駕駛
從乘用車到低速車領(lǐng)域,深圳南山搶占自動駕駛高地

自動駕駛成為第二十四屆高交會的“重頭戲”之一。

三路人馬“交戰(zhàn)”無人配送

科技企業(yè)重注無人配送,挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

冰火兩重天的萬億無人車:為何國外巨頭關(guān)停,國內(nèi)獨(dú)角獸崛起?

為何國內(nèi)國外自動駕駛領(lǐng)域面臨著冰火兩重天的發(fā)展局面?

Robotaxi商業(yè)化:合縱連橫,車企掘金

車企“外循環(huán)”,構(gòu)筑Robotaxi商業(yè)化的“內(nèi)循環(huán)”。

亞馬遜無人配送車項目關(guān)停,探路3年、解散400名員工

4個月前還在舉行社區(qū)推介活動。

群龍無首,新勢力“攪局”網(wǎng)約車

卷過補(bǔ)貼與營銷,不玩點(diǎn)新鮮的,只怕這個市場的巨頭百足之蟲,死而不僵。

小米市值蒸發(fā)近七成,雷軍還有錢造車嗎?

之前叫板三星蘋果,現(xiàn)在它的對手更多了。

商用合法,無人駕駛的時代真的來了嗎?

政策“松綁”,自動駕駛要“加速”了。

無人環(huán)衛(wèi)開啟競速賽

無人環(huán)衛(wèi)車離全面商業(yè)化還有多遠(yuǎn)?