新能源
二級(jí)市場(chǎng)對(duì)于小米拍下控股權(quán)“遐想連篇”。
一條幾乎無(wú)限寬廣的產(chǎn)業(yè)賽道，一時(shí)間引來(lái)玩家無(wú)數(shù)。
如今新能源汽車(chē)行業(yè)又涌現(xiàn)出了一批主打ODM和OEM模式代工的造車(chē)派，“降級(jí)版”的蘋(píng)果造車(chē)，能夠在新能源汽車(chē)行業(yè)蹚出一條新路嗎？
大號(hào)充電寶“四小龍”秘史……
中國(guó)天楹的“孤注一擲”是否能夠取得預(yù)期效果，甚至能否順利落地，仍需要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
錢(qián)從何來(lái)？
孫廣信將給出怎樣的破題思路？
擴(kuò)產(chǎn)口號(hào)越喊越響，但鈞達(dá)股份卻囊中羞澀。
寧德時(shí)代年產(chǎn)5萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目更換合作方。
市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，正在崛起的換電模式，能成為新能源汽車(chē)補(bǔ)能的最優(yōu)解嗎？
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