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新能源
鈉離子電池上車,生產(chǎn)成本比鋰電池低

低成本、高安全、高性能等特性,使鈉電池成為電池廠商爭(zhēng)相入局的Plan B。

碳酸鋰價(jià)格企穩(wěn),鋰電股或存在“搶跑效應(yīng)”,電池ETF配置價(jià)值凸顯

電池ETF(561910)被動(dòng)跟蹤中證電池主題指數(shù),截至2024年1月12日,該指數(shù)自基日(2014年12月31日)以來累計(jì)漲幅150.22%,區(qū)間最大漲幅540.74%,最大回撤62.83%。

新造車的2023:你的護(hù)城河之內(nèi),才是我的“舒適區(qū)”(上)

中國(guó)新造車企業(yè)的車轍印中勾畫出一條覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、營(yíng)銷的廣闊藍(lán)圖,并加速駛向國(guó)際市場(chǎng)。

鈉電池正式上車,對(duì)鋰電市場(chǎng)沖擊有多大?

一款“永不自燃”的動(dòng)力電池成為了廣大消費(fèi)者的剛需。

電力現(xiàn)貨市場(chǎng)提速,新能源電力入市迎來“大考”

新能源發(fā)電終將告別“旱澇保收”時(shí)代。

晶科能源宣布重回全球光伏組件第一

隆基綠能掉至第三位,天合光能升至第二。

光伏上游產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格出現(xiàn)企穩(wěn)回升信號(hào)

本周硅料價(jià)格止跌,P型硅片、電池片價(jià)格出現(xiàn)微漲。

跌宕的光伏產(chǎn)業(yè),能否唱響“光明”論?

可以肯定的是,光伏產(chǎn)業(yè)賺快錢的時(shí)代已經(jīng)一去不返了。