車(chē)圈觀察
消息稱(chēng)前華為高管蘇箐將加入大眾地平線(xiàn)合資公司；MobilEye可能將IPO發(fā)行價(jià)定在指導(dǎo)區(qū)間上端
“特斯拉這次降價(jià)，會(huì)有不少車(chē)企很難受，不跟，難賣(mài)；跟，利潤(rùn)沒(méi)了?！?/p>
估值超過(guò)小鵬、吉利市值，逼近蔚來(lái)、理想、廣汽集團(tuán)。
不過(guò)，歐洲各國(guó)的應(yīng)對(duì)措施也不一樣。有些拒人千里，有些擁抱歡迎
中國(guó)國(guó)有車(chē)企的由大到強(qiáng)之路。
君迪中國(guó)區(qū)汽車(chē)數(shù)字化零售咨詢(xún)事業(yè)部總經(jīng)理謝娟表示：“客戶(hù)體驗(yàn)管理的目標(biāo)，需要從財(cái)務(wù)收益視角轉(zhuǎn)化為用戶(hù)全生命周期價(jià)值回報(bào)視角”
中國(guó)新能源汽車(chē)出海的成績(jī)?nèi)绾危?/p>
或許富士康認(rèn)為，把車(chē)造出來(lái)遠(yuǎn)比核心技術(shù)重要得多。
你真的了解甲殼蟲(chóng)嗎？
豪華純電怎么做？勞斯萊斯：我先來(lái)打個(gè)樣。
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