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車圈觀察
蔚來試點“跨級換電”提高用電靈活性,長續(xù)航電池包日租68元

該試點項目預(yù)計與12月下旬開始在全國范圍內(nèi)推廣。

在重新掌權(quán)法拉第未來后,賈躍亭先后做了全員降薪和任命新財務(wù)主管兩件事

加入法拉第之后,財務(wù)主管韓韻面臨的第一件事可能是降薪。

通用和福特相繼發(fā)布三季度財報,底特律汽車巨頭們無論盈虧都沒能改變?nèi)A爾街的悲觀情緒

投資者一致悲觀,自動駕駛支出過甚,汽車公司只好選擇緊咬需求不放

馬斯克祭出大殺器

壓力來到國內(nèi)新能源車企這邊。

小鵬畫的“餅”,解不了近渴

智能駕駛、機器馬、飛行汽車,小鵬的新故事不夠驚艷。

小鵬汽車“過冬天”

何小鵬動刀,小鵬汽車治病。

“理財產(chǎn)品”特斯拉,三年調(diào)價超過10次

特斯拉調(diào)價從來不講道理,漲價次數(shù)遠超降價次數(shù)。

長城歐拉不打“女人牌”了

歐拉在品牌戰(zhàn)略上搖擺,對其后續(xù)營銷的連續(xù)性造成了很大的影響。

開啟降價,“卷王”特斯拉玩得轉(zhuǎn)嗎?

毋論特斯拉的降價合不合理,先來看看特斯拉有沒有這底氣。

誰把特斯拉逼到降價?

以價格換銷量,已經(jīng)是特斯拉的必由之路。