車圈觀察
中國(guó)車企在歐洲的迅猛增長(zhǎng)，絕非偶然。事實(shí)上，這背后是多重因素共同推動(dòng)的結(jié)果。
“爆款即生命”的廝殺中，極氪不僅要找到下一個(gè)“極氪001”，還要找到下下一個(gè)“極氪001”才行。
這可能是國(guó)產(chǎn)新能源價(jià)格戰(zhàn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
SiC 技術(shù)已成為車企在新能源汽車賽道上差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心要素，如今已廣泛覆蓋 10 萬至 150 萬元價(jià)格區(qū)間的車型，功率等級(jí)跨度從 150kW 至 645kW。
今年的上海車展，新能源車依然是聚光燈下的重頭戲。
今年車展有哪些變化？
在雷軍認(rèn)可、配置升級(jí)的加持下，理想的新MEGA有望擺脫負(fù)面口碑的束縛，但想要占據(jù)一席之地還要問對(duì)手們答不答應(yīng)。
理想一手加速新車量產(chǎn)，一手開源整車系統(tǒng)。
被貼上“女性車”標(biāo)簽的smart如何破局中型SUV戰(zhàn)場(chǎng)？
車企打響產(chǎn)品戰(zhàn)、智駕戰(zhàn)、流量戰(zhàn)。
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