車圈觀察
自從理想的第一個(gè)車型理想ONE上市以來(lái)，有關(guān)增程技術(shù)的爭(zhēng)議從未止息。
6月動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增143.3%，蔚來(lái)成立獨(dú)立委員會(huì)調(diào)查做空相關(guān)指控
壓力給到了傳統(tǒng)車企。
自動(dòng)駕駛訓(xùn)練所需的數(shù)據(jù)屬于受到嚴(yán)格管控內(nèi)容范疇，國(guó)際汽車制造商勢(shì)必要與本土企業(yè)尋求合作。
時(shí)勢(shì)造就的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，2021年的寧德時(shí)代、2022年的比亞迪強(qiáng)勢(shì)騰飛，焉知換電行業(yè)不能崛起新巨頭？
即便身處發(fā)展浪潮的正中央，充電樁企業(yè)仍面臨數(shù)道難關(guān)。
韓國(guó)現(xiàn)代汽車工會(huì)決定罷工，中信看好新勢(shì)力下半年投資機(jī)會(huì)
余承東說(shuō)M7是全世界首個(gè)讓領(lǐng)導(dǎo)能很舒服休息的車。
長(zhǎng)城汽車股份有限公司持有如果科技有限公司100%股份。實(shí)際控制人為魏建軍，穿透后的股權(quán)是34.53%。
大城市因限購(gòu)等因素購(gòu)車家庭占比低于蘇魯，鄉(xiāng)村市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)潛力
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