車(chē)圈觀(guān)察
如今超跑品牌扎堆SUV領(lǐng)域，難道為了撈金，不再堅(jiān)守底線(xiàn)了？同時(shí)超跑SUV是否會(huì)失去品牌的靈魂呢？
6月13日至19日，乘用車(chē)零售同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比上周增長(zhǎng)19%，較上月同期增長(zhǎng)55%。
大眾長(zhǎng)春工廠(chǎng)已接近100%恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，上海部分也有85%回到了正軌。
更多沒(méi)能完成量產(chǎn)的玩家，正在悄然倒下。
燃油車(chē)時(shí)代會(huì)在什么時(shí)候終結(jié)？
北汽極狐新車(chē)加入華為銷(xiāo)售體系，米其林現(xiàn)代擴(kuò)大合作關(guān)系
充電5分鐘，續(xù)航200公里？
車(chē)載交互系統(tǒng)是車(chē)輛未來(lái)智能化浪潮的入口，并不是所有玩家都愿意對(duì)蘋(píng)果敞開(kāi)自己的大門(mén)。
豪華車(chē)市的集體降價(jià)下，中國(guó)豪華品牌、高端品牌身上的壓力卻陡然提升。
小康股份的新能源汽車(chē)能否迎來(lái)“翻身之戰(zhàn)”？
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