車圈觀察
年交付量近10萬后，尋求在狂奔中突圍。
目前，高精市場(chǎng)有過熱的傾向，待風(fēng)口的浪潮退去才會(huì)發(fā)現(xiàn)誰(shuí)在裸泳。
車賣得最多，但毛利率不高，虧損也還在擴(kuò)大，今年小鵬壓力依然不小。
真正實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)規(guī)模上車，歸根結(jié)底要看技術(shù)壁壘和技術(shù)的可發(fā)展性。
3月中旬，新能源汽車行業(yè)掀起一波漲價(jià)潮，新能源車企紛紛宣布漲價(jià)。
2021年，寶馬集團(tuán)的純電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)133.2%，達(dá)到10.3萬輛。其中，寶馬iX3在全球交付數(shù)量為3.79萬輛，在純電動(dòng)車銷量中占比36.8%。
今年第一季度預(yù)計(jì)交付量將在3.35萬至3.4萬輛。
小鵬賣的最好，理想虧的最少，蔚來給用戶花的最多。
今年各大車企又將采取怎樣的方式來提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)中發(fā)生的事情，是否會(huì)在歐洲市場(chǎng)中再次上演？
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