車圈觀察
2024年，小米汽車從這里下線。
蔚來(lái)造手機(jī)的成功率，比小鵬飛行汽車還要低？
跳槽，時(shí)機(jī)最重要。
在女車主的意識(shí)里，汽車的體驗(yàn)屬性早已強(qiáng)勢(shì)消磨掉了本身的工具屬性。
奧迪在中國(guó)的電氣化進(jìn)展如愿嗎？
2017年，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)了馬來(lái)西亞寶騰49%的股權(quán)，伴隨著這筆交易同時(shí)誕生的是吉利獲得了寶騰旗下路特斯51%的股權(quán)。
造車新勢(shì)力的新排位賽已經(jīng)開啟。
長(zhǎng)城汽車旗下多款被車主投訴存在多重質(zhì)量問(wèn)題。
2021年該品牌在中國(guó)賣出95671臺(tái)車。
界面新聞?dòng)浾叻謩e向現(xiàn)代中國(guó)、北京現(xiàn)代尋求置評(píng)，截至發(fā)稿，未能收到回復(fù)。
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