供應(yīng)鏈
餐飲服務(wù)商的春天來了？
華為的光環(huán)到底能加持多久？
過去5年阿嬤手作的拓店速度，或已無法滿足資方對其的期待。
隨著閉店離場的加盟商正越來越多，庫迪必須盡早思考未來可能面臨的風險問題了。
如何把握全局，借勢發(fā)力？
一直“短平快”的庫迪，真的開始走長期主義的路線了嗎？
采埃孚CEO霍爾格?克萊因表示，對于更專注于智能化與軟件的汽車品牌來說，讓最新技術(shù)更快上車往往比追求完美更重要。
“蘋果依賴癥”的陣痛。
怡亞通的白酒概念還沒來得及鋪開就匆匆收場，在預(yù)計增長率超過300%的2023年卻賣掉了大唐酒業(yè)。備受爭議的是，如收購一樣，此次出售也未進行披露。
整車廠有肉吃，供應(yīng)鏈有湯喝。
 |
|
