小鵬汽車
產(chǎn)品力不再成為桎梏，時(shí)機(jī)、獨(dú)特性和價(jià)格就成為了脫穎而出的秘訣。
對(duì)于汽車公司而言，入局飛行汽車的一個(gè)特殊優(yōu)勢(shì)是部分技術(shù)可以復(fù)用。
小鵬考慮擱置搭載英偉達(dá)Thor芯片；特斯拉得州鋰精煉廠正式投產(chǎn)。
2025年，小鵬汽車需要更多“幫手”。
廣汽國(guó)際歐洲辦公室揭牌；大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)決定拆分汽車子集團(tuán)。
技術(shù)變現(xiàn)，成了小鵬改善毛利率的新引擎。
品牌形象下降和用戶對(duì)于質(zhì)量的個(gè)性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因。
零跑提前完成全年25萬輛的銷量目標(biāo)，小米將向全年交付13萬輛的新目標(biāo)發(fā)起沖擊。
多家汽車公司推出的直降、置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠活動(dòng)，目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費(fèi)者。
低谷反彈與回光返照的外在表象往往雷同。
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