寧德時(shí)代
如果鋰價(jià)跌到20萬元以下，該計(jì)劃對(duì)整車商的吸引力將大打折扣。
短期內(nèi)，鈉離子電池很難對(duì)鋰離子電池造成實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。
寧德時(shí)代首次設(shè)立礦產(chǎn)資源板塊，其已參與十余項(xiàng)電池礦產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)及運(yùn)營(yíng)，其中近一半為鋰礦資源。
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鈉電的正極材料量產(chǎn)在即，三大技術(shù)路線齊頭并進(jìn)。
諸多車企“揭竿而起”。
寧德時(shí)代掀起價(jià)格戰(zhàn)，龐大產(chǎn)能需要消化。
車企唱戲，電池廠賺錢。
據(jù)最新財(cái)報(bào)披露：營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)分別突破至歷史新高的3286億元和335億元。
作為動(dòng)力電池的“一哥”，寧德時(shí)代的產(chǎn)品降價(jià)未來將會(huì)成為主流。
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