寧德時代
國內(nèi)二梯隊電池公司加速擴產(chǎn)；碳酸鋰價格再創(chuàng)新高。
8月，比亞迪再次刷新全球裝機量紀錄，位居第二。
洛陽鉬業(yè)是全球排名第二位的鈷生產(chǎn)商。
億緯鋰能在沈陽投建儲能與動力電池項目，寧德時代新建第十三座電池工廠，SK on簽訂澳洲鋰礦采購協(xié)議。
新工廠選址河南洛陽。
截止2022年6月末國軒高科應(yīng)收賬款中 “逾期1年以上” 的規(guī)模為10.85億元。
是他們飄了，還是寧王舉不動刀了？
欣旺達年內(nèi)第四次擴產(chǎn)動力電池，王傳福稱國內(nèi)鋰資源可滿足3億臺車電動化，寧德時代聯(lián)合三巨頭成立換電公司。
特斯拉將在美國召回近110萬輛汽車，因車窗系統(tǒng)故障增加受傷風(fēng)險。
市場格局已初步形成，上汽此時入局，會有勝算嗎?
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