理想汽車
法務(wù)部成新勢(shì)力標(biāo)配？
那個(gè)曾經(jīng)以“為用戶創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”為使命的造車新勢(shì)力巨頭，還能找回自己曾經(jīng)的“理想”嗎？
創(chuàng)始人當(dāng)代言人，有風(fēng)險(xiǎn)。
新勢(shì)力中的“軟柿子”？
第二季度理想虧損新高，銷量腰斬，深陷維權(quán)輿論風(fēng)波。
多輪的漲價(jià)也打擊了消費(fèi)者的購(gòu)車信心，不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)抱怨“買不起車”。
為了實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)的業(yè)績(jī)，理想ONE用了兩年，但引發(fā)市場(chǎng)和用戶質(zhì)疑，不過(guò)短短數(shù)十天。
理想汽車對(duì)20萬(wàn)理想ONE車主的“背叛史”，也是造車新勢(shì)力的野蠻“生長(zhǎng)史”。
賣車不是賣手機(jī)。
對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，站在利益的角度割用戶韭菜真的有必要嗎？
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