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理想汽車
理想汽車最難的時(shí)候還沒(méi)到

青黃不接的時(shí)候最難熬。

理想降速,虧損超預(yù)期

二季度由盈轉(zhuǎn)虧,理想ONE“獨(dú)木難支”?

深陷輿情危機(jī),理想往哪開?

輿論兩極分化背后,營(yíng)銷主導(dǎo)的本末倒置。

5萬(wàn)理想L9訂單,有人在閑魚虧損甩賣

理想9月份L9的交付過(guò)萬(wàn)目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎?

新能源造車新勢(shì)力不再是“蔚小理”的江湖

盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈,但新能源車逐漸替代燃油車是大勢(shì)所趨,從滲透率來(lái)看仍有很大的提升空間。

理想ONE高速起火,理想稱已第一時(shí)間派出技術(shù)和工程人員前往事發(fā)地點(diǎn)

8月1日,一輛理想ONE在四川高速起火,事故疑似造成一名女性乘客受傷。

造車新勢(shì)力7月交付量增速放緩:“蔚小理”環(huán)比下跌20%以上,哪吒交付量反超小鵬

零跑汽車交付量回歸新勢(shì)力第一陣營(yíng),同比增速位居前列。

J.D. Power:新勢(shì)力產(chǎn)品魅力優(yōu)勢(shì)明顯,細(xì)分市場(chǎng)前三名比亞迪車型最多,合資僅寶馬上榜

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)整體產(chǎn)品魅力指數(shù)有所提升,新勢(shì)力品牌保持絕對(duì)領(lǐng)先地位,合資品牌產(chǎn)品進(jìn)步明顯,傳統(tǒng)自主品牌低于整體平均水平。

增程式技術(shù)遭炮轟,華為和理想仍入局的秘密是什么?

增程式汽車究竟有沒(méi)有存在的意義?