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北汽
“失速”的北汽藍(lán)谷,營(yíng)銷不是“萬(wàn)能藥”

中國(guó)新能源整車第一股北汽藍(lán)谷,在以業(yè)績(jī)論英雄的標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中,再次被推上風(fēng)口浪尖。

極狐汽車換帥,誰(shuí)來(lái)接任?

從技術(shù)轉(zhuǎn)營(yíng)銷或?qū)⒃倩氐郊夹g(shù)。

她對(duì)極狐來(lái)說(shuō),是福是禍?

再怎么黑,王秋鳳也確實(shí)“完成了目標(biāo)”。

極狐之“急”,華為何為?

困在銷量中的極狐出路何在?

宏光MINI EV雄踞的A00級(jí)市場(chǎng),北汽元寶有機(jī)會(huì)嗎?

比宏光MINI EV強(qiáng)的地方,消費(fèi)者在乎嗎?

北汽極狐“復(fù)制”小康問(wèn)界?

曾經(jīng)有多絢爛奪目,如今就有多黯淡無(wú)光。

3.39萬(wàn)起售的北汽制造元寶,能否撬開(kāi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)?

無(wú)論是在市場(chǎng)保有量、口碑以及售后服務(wù)方面,元寶都有著很長(zhǎng)的路要走。

崔健沒(méi)變,北汽極狐該做出改變了

“破界而生”,似乎沒(méi)那么簡(jiǎn)單。