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北汽
極狐之“急”,華為何為?

困在銷量中的極狐出路何在?

宏光MINI EV雄踞的A00級市場,北汽元寶有機(jī)會嗎?

比宏光MINI EV強(qiáng)的地方,消費者在乎嗎?

北汽極狐“復(fù)制”小康問界?

曾經(jīng)有多絢爛奪目,如今就有多黯淡無光。

3.39萬起售的北汽制造元寶,能否撬開微型電動車市場?

無論是在市場保有量、口碑以及售后服務(wù)方面,元寶都有著很長的路要走。

崔健沒變,北汽極狐該做出改變了

“破界而生”,似乎沒那么簡單。

陳巍擬接任姜德義任北京汽車董事長,營收95%依賴北京奔馳

北汽今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入457.31億元,同比下降8.19%,歸屬母公司凈利潤15.67億元,同比下降11.00%。

北汽藍(lán)谷打開了極狐HI版的“盲盒”

誰能拯救北汽藍(lán)谷的銷量?

極狐能借華為翻身嗎?

極狐品牌能否借助華為實現(xiàn)翻身,拯救北汽藍(lán)谷恐怕還得打上一個問號?