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廣汽埃安正式成立網(wǎng)絡(luò)舉報中心；豐田將繼續(xù)停產(chǎn)3款認(rèn)證違規(guī)車型。

大眾汽車未來三年實現(xiàn)人員降本20%；黃光裕涉足汽車零售。

2023年銷售有起色，2024年前4個月不太行。

城市NOA成為各家廠商競爭的焦點。

市場留給極狐補短板的時間不多了。

阿斯頓·馬丁任命新CEO；沈鐵冬卸任華晨汽車集團董事長。

極狐品牌市場表現(xiàn)欠佳，北汽新能源謀求與華為在更高端領(lǐng)域進行合作。

北京奔馳整車?yán)塾嫯a(chǎn)量突破500萬輛；寶馬（中國）保險經(jīng)紀(jì)有限公司正式開業(yè)。

智選車旗下各品牌車型將一同涌入市場面對競爭，華為需要協(xié)調(diào)不同品牌的研發(fā)、生產(chǎn)、渠道資源的配置。

北汽藍(lán)谷終于急了。