電動(dòng)二輪車
布局高端化9年未見起色，雅迪正在經(jīng)歷“陣痛期”。
不少人會(huì)“青睞”于二手雅迪車，這對于雅迪來說是幸事還是不幸？
整個(gè)電動(dòng)兩輪車行業(yè)，還需要為品質(zhì)努力爬坡。
“思維的轉(zhuǎn)變成為企業(yè)出海的核心能力之一?！?/p>
無論是傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車廠商，還是新銳玩家，亦或是跨界玩家，仍然是任重而道遠(yuǎn)。
文|洞察IPO 蘇杭當(dāng)市場的視線都聚焦于新能源汽車的“愛恨糾葛”時(shí)，又有電動(dòng)兩輪車要悄悄上市了。近日，綠源集團(tuán)控股（開曼）有限公司（以下簡稱“綠源集團(tuán)”）向港交所遞交了主板上市招股書，獨(dú)家保
要想繼續(xù)傲視群雄，雅迪前方之路還得走仔細(xì)了。
盡管在下沉市場實(shí)現(xiàn)盈利，但巨頭圍剿、燒錢造車，松果出行的好日子還能過多久？
資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)132%。
近三年半營收超過百億的背后，綠源的盈利卻僅為2.21億元，不斷走低的毛利率也成為其多年沒能攻下的難題。
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