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電動(dòng)二輪車
兩輪換電賽道:中國(guó)鐵塔、智租換電、雅迪暗流涌動(dòng)

面對(duì)哈啰、寧德時(shí)代等各具優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣不能掉以輕心,先行者仍需不斷夯實(shí)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品、渠道、智能化,兩輪電動(dòng)車“戰(zhàn)事”不停

兩輪電動(dòng)車智能化這條路沒那么好走,雅迪、九號(hào)們?nèi)杂袌?chǎng)硬仗要打。

兩輪車變局,雅迪還能守得住嗎?

看上去形勢(shì)一片大好,但雅迪的處境遠(yuǎn)沒有看上去那么樂觀。

高端夢(mèng)難園,雅迪何去何從?

雅迪腹背受敵,毛利持續(xù)下滑。

“價(jià)格戰(zhàn)之王”雅迪領(lǐng)跑,董經(jīng)貴卻難高枕無憂

電動(dòng)自行車行業(yè)的領(lǐng)軍者,并不是那么好當(dāng)?shù)摹?/p>

離開小米,九號(hào)公司能“飛”多遠(yuǎn)?

走過高光時(shí)刻的九號(hào)公司恐怕不太容易度過“去小米化”。

銷量下降怪疫情,小牛電動(dòng)何去何從?

專注核心技術(shù),才是未來的出路。

利潤(rùn)暴跌的小牛電動(dòng)車,還能“高傲”多久?

在電動(dòng)兩輪車競(jìng)爭(zhēng)格局已打開的大背景下,小牛電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)已逐漸失去顯然已成定局。