電動(dòng)汽車
不好看電動(dòng)汽車的豐田，突然宣布電池技術(shù)有重大突破，這背后是戰(zhàn)略拐點(diǎn)嗎？
當(dāng)奧迪換帥時(shí)，奔馳為什么選擇繼續(xù)押寶現(xiàn)任掌門康林松？
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)不再是主旋律之后，競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)將會(huì)轉(zhuǎn)移到創(chuàng)新與服務(wù)上來(lái)。
相較于日本等外企高調(diào)制定固態(tài)電池車型的量產(chǎn)時(shí)間表，中國(guó)企業(yè)的路徑相對(duì)現(xiàn)實(shí)，將半固態(tài)電池作為實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化的切入點(diǎn)。
用股份換技術(shù)，是此次阿斯頓·馬丁與Lucid合作的本質(zhì)。
本周二，富士康持股公司洛茲敦汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，同時(shí)對(duì)富士康提起訴訟。這一事件，標(biāo)志著富士康對(duì)進(jìn)軍汽車業(yè)的早期嘗試以失敗告終。
大眾想念甲殼蟲(chóng)。
通過(guò)小批量外售同時(shí)進(jìn)一步對(duì)其研究發(fā)展，軸流電機(jī)或?qū)楸捡Y高性能電車帶來(lái)新機(jī)遇。
換電模式的春天要來(lái)了？
充電樁利用率和充電效率較低，制約純電動(dòng)汽車發(fā)展。
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