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電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車變得越來越普遍,使得人類對(duì)鋰離子電池的需求也在飆升。在這樣的情況下,電池的回收利用,就變得至關(guān)重要。

謳歌黯然退市,廣汽本田電動(dòng)化之路道阻且長(zhǎng)

全面擁抱電動(dòng)化,廣汽本田能再創(chuàng)輝煌嗎?

特斯拉師傅在前,蔚來、小鵬接力“摳本”

為什么中國(guó)的新能源車企利潤(rùn)空間會(huì)不如特斯拉,從而缺少降價(jià)的“底牌”呢?

沈暉“搶救”威馬

威馬能否起死回生?

月銷過萬,長(zhǎng)安深藍(lán)還沒跨過“生死線”

長(zhǎng)安新能源的未來,普普通通。

合資車企為何難轉(zhuǎn)身?

慢半拍的合資車企能迎頭趕上嗎?

乘聯(lián)會(huì):2022年乘用車零售2054.3萬輛,新能源滲透率達(dá)27.6%,比亞迪摘年度銷冠

2023預(yù)期:電動(dòng)車將改變高端豪車格局,新能源滲透率將達(dá)36%。

固態(tài)電池:讓子彈再飛一會(huì)

固態(tài)電池的爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。