新能源汽車
華為能否讓小伙伴都盈利？
當(dāng)18.98萬元的起步價(jià)公布的時(shí)候，“純電MINI到底貴不貴？”成了一個(gè)話題。
在汽車業(yè)務(wù)難言大反轉(zhuǎn)的時(shí)候，特斯拉迫切需要FSD出成績。
全年目標(biāo)，都很遙遠(yuǎn)。
因地制宜因時(shí)制宜，才是企業(yè)用人的黃金法則，車企CMO也是一樣。
品牌轉(zhuǎn)讓可見華為格局與誠意。
定位車界“優(yōu)衣庫”后，零跑要在價(jià)格戰(zhàn)中卷出來。
華為為什么不造車？
華為終究還是“廢了太子”。
7月1日，新能源汽車主流品牌都公布6月的銷售數(shù)據(jù)，多家車企成績亮眼。
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