新能源汽車(chē)
一系列調(diào)整與轉(zhuǎn)變的背后，讓外界開(kāi)始關(guān)注起這家車(chē)企內(nèi)部正在經(jīng)歷的變化。
早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)大折扣。
“蛋糕越來(lái)越小，吃蛋糕的人越來(lái)越多。”
中國(guó)相繼有20家汽車(chē)品牌公布了其五月的新能源汽車(chē)銷量。
在這個(gè)“神仙打架”的市場(chǎng)里，車(chē)車(chē)科技面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。
下了牌桌，就一點(diǎn)希望都沒(méi)有了。
對(duì)于小米，其商業(yè)潛力和市場(chǎng)價(jià)值無(wú)疑是巨大的，但短期內(nèi)投資者對(duì)其市值走向卻應(yīng)該以審慎為主。
新規(guī)需要在安全、使用習(xí)慣和創(chuàng)新等多個(gè)維度求得平衡。
領(lǐng)頭羊特斯拉經(jīng)歷震蕩時(shí)進(jìn)行全球裁員，而那些抗風(fēng)險(xiǎn)能力更弱的挑戰(zhàn)者則更加艱難。
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