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新能源汽車
汽車短期難反轉(zhuǎn),特斯拉需要FSD快點(diǎn)出成績(jī)

在汽車業(yè)務(wù)難言大反轉(zhuǎn)的時(shí)候,特斯拉迫切需要FSD出成績(jī)。

車市期中考:鐵打的“迪王”,流水的新勢(shì)力

全年目標(biāo),都很遙遠(yuǎn)。

吉利來了首席品牌官,是車圈的最愛“互聯(lián)網(wǎng)營銷人”?

因地制宜因時(shí)制宜,才是企業(yè)用人的黃金法則,車企CMO也是一樣。

華為“后撤”,賽力斯能撐住嗎?

品牌轉(zhuǎn)讓可見華為格局與誠意。

C16上市,零跑重投“性價(jià)比”

定位車界“優(yōu)衣庫”后,零跑要在價(jià)格戰(zhàn)中卷出來。

華為25億賣掉問界商標(biāo):虧了,也賺了

華為為什么不造車?

新能源車企6月戰(zhàn)報(bào),理想穩(wěn)居榜首,問界、蔚來均創(chuàng)新高

7月1日,新能源汽車主流品牌都公布6月的銷售數(shù)據(jù),多家車企成績(jī)亮眼。

過半的2024,中國新能源市場(chǎng)卷出二八效應(yīng)

在這個(gè)時(shí)代,沒人愿做非主流,但光總有照不到的地方。

周鴻祎登臺(tái),哪吒汽車鬧海

銷售目標(biāo)難以完成。