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新能源汽車
2024年,換電搶了增程的風(fēng)頭

“換電”“增程”兩大聯(lián)盟對壘?

自動(dòng)駕駛的2024:蘋果和三星放棄了,國內(nèi)的L3卻穩(wěn)了?

自從100多年前汽車發(fā)明以來,人類歷史上最重要的這個(gè)交通工具,一直都在朝著“自動(dòng)化”的方向發(fā)展。

小鵬的壓力,還得靠AI來解?

激烈的競爭中,小鵬汽車選擇了卷技術(shù)和卷價(jià)格。

爆款失效,理想急剎車

任務(wù)十分艱巨,但并非沒有希望。

李想的理想,太貴了

夢想的代價(jià),是虧損。

受儲(chǔ)能等需求增長影響,動(dòng)力電池裝車率呈下降趨勢

2021年和2022年動(dòng)力電池的增速低于整車增速,2024年的動(dòng)力電池裝車偏低,電池產(chǎn)量高于裝車增速。