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新能源汽車(chē)
小米汽車(chē)入場(chǎng),只有特斯拉不慌

在小米正式入局之后,車(chē)圈淘汰賽已然將進(jìn)入最后的生死時(shí)刻。

小米汽車(chē)瘋狂24小時(shí)

刷屏爆單、卷哭同行、退訂風(fēng)波。

一個(gè)資深“米粉”,決定放棄購(gòu)買(mǎi)小米SU7

我愛(ài)雷軍,但更愛(ài)錢(qián)。

虧損收窄,毛利率首次轉(zhuǎn)正,零跑汽車(chē)即將“突圍”?

毛利率轉(zhuǎn)正,是否意味著零跑汽車(chē)要成功“突圍”了?答案顯然是否定的。

小米的“紅”和新能源車(chē)的“黑”

未來(lái)做新能源車(chē)的企業(yè),要想有盈利,產(chǎn)業(yè)鏈能力非常重要。

小米汽車(chē)的沖擊波有多大?

誰(shuí)會(huì)暗自竊喜?誰(shuí)會(huì)如坐針氈?

月亮與六便士,雷軍都想要

小米仍想和年輕人交朋友。

小米汽車(chē)來(lái)了,但有點(diǎn)晚

新能源后半場(chǎng),新玩家不只小米一個(gè)。

起定價(jià)21.59萬(wàn),小米汽車(chē)“硬剛”新能源車(chē)友圈

對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan,腳踩特斯拉Model3。