新能源汽車
老牌車企集體進擊新能源汽車、智能汽車，勢必攤薄市場蛋糕，且在技術積累和設計制造上，造車新勢力都相對較弱。
在資本的加持下，威馬汽車能否重獲生機？
和新能源新勢力比，比亞迪商超店占比遠遠不夠。
機構預測中國及歐美充電樁市場規(guī)模有望從2022年402億元增長至2025年1674億元，新增千億市場空間。
從新能源轎車月度終端銷量來看，比亞迪繼續(xù)霸榜，其中海豚月銷達到2.1萬輛來到第2。
對比亞迪來說，“向下打”難度要遠遠小于“向上打”。
還有多少硬仗要打？
“新能源汽車之城”已成為深圳當之無愧的標簽。
新能源汽車仍有機會。
蘋果想要通過軟件優(yōu)勢來曲線救國，依然難度不小。
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