吉利汽車
廣撒網(wǎng)，能否多捕魚？
大而不強(qiáng)，已成為吉利汽車當(dāng)前的真實(shí)寫照。
吉利重注多元化，是“救命稻草”還是“病急亂投醫(yī)”？
比銷量更重要的是，極星已經(jīng)錯(cuò)失了太多時(shí)間。
億緯鋰能首件大圓柱系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線；吉利博越L正式發(fā)布，預(yù)計(jì)售價(jià)14至18萬元。
作為一個(gè)目標(biāo)走高端純電路線的品牌，幾年以來，幾何汽車的市場定位已經(jīng)發(fā)生了偏移。
“極氪換芯，不講武德”？
在廣汽集團(tuán)入局之前，吉利汽車、小鵬汽車都已經(jīng)有了較長時(shí)間的投入。
一時(shí)成功難掩整體羸弱。
在新能源汽車賽道競爭的下半場，吉利汽車能成功“逆襲”嗎？
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