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吉利汽車
魅族繼造車風(fēng)波后發(fā)布首款車機(jī)系統(tǒng),或與華為鴻蒙直接競爭

新款領(lǐng)克03則預(yù)計將成為FlymeAuto登上的首款車型,后續(xù)該車機(jī)系統(tǒng)將會陸續(xù)應(yīng)用在吉利及其旗下的領(lǐng)克、極氪等品牌車型上。

吉利副總裁稱魅族造車為誤讀,將效仿華為僅為汽車公司提供服務(wù)

就在前一天魅族官方曾確認(rèn)正在招聘汽車相關(guān)人才

路特斯明年完成年度交付后或啟動IPO,原林肯中國總裁被曝將出任該公司總裁

和此前林肯的情況類似,路特斯也面臨如何在中國市場打開局面的問題。

“造車狂人”李書福難續(xù)吉利并購神話

在新能源汽車的競賽場上,“賭神”還會站在李書福這邊嗎?

吉利向上,長城向下

接下來,吉利是要甩開長城嗎?還是長城甩開吉利?

港股、A股汽車板集體下探,長城汽車跌超6%,華晨中國逆勢漲超10%

A股方面,汽車整車板塊同樣走低,其中賽力斯跌停,長城汽車、安凱客車、江鈴汽車和亞星客車等跟跌。

吉利能否“重造”吉利

All in新能源,吉利已經(jīng)沒有退路。

入股阿斯頓·馬丁,吉利為何熱衷于“買買買”

這是繼沃爾沃、戴姆勒、路特斯等國際汽車品牌之后,吉利的又一次大手筆。

市值蒸發(fā)2200億,入股阿斯頓·馬丁,吉利全球并購之路能走多遠(yuǎn)?

從現(xiàn)在來看,吉利汽車收購英國錳銅只是小試牛刀。