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綜合來看，從第42周的銷量情況來說，周榜前三名仍是理想問界零跑，小米首次一周交車5600輛，蔚來極氪銷量有所下降，整體而言競爭仍十分激烈。

扣非凈利潤連續(xù)5年為負(fù)。

合資4S店銷售大逃離。

高價低配、技術(shù)不再領(lǐng)先、只憑品牌底蘊，在電動化大潮下，注定只有被動挨打的份。

誰分走了蛋糕？

令人失望的技術(shù)，優(yōu)秀的理財產(chǎn)品。

省錢，更要省心。

廣汽集團已經(jīng)“降不起”了。

銷售的汽車60%來自中國。

在有近50款新車上市的最忙碌的9月，蔚來和小鵬成為了再一次吸引了車市的大部分流量。