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低價(jià)，汽車進(jìn)化的宿命。

寶馬失去了價(jià)格戰(zhàn)的資本？

質(zhì)保政策不改，二手電車沒人買。

如果你去年這個(gè)時(shí)間all in了“寶寶巴士”，現(xiàn)在可以考慮退休了。

由于傳統(tǒng)燃油車大多采用經(jīng)銷商也就是4S店銷售模式，車企降價(jià)導(dǎo)致價(jià)格倒掛，即經(jīng)銷商進(jìn)貨價(jià)格高于銷售價(jià)格，最極端的差價(jià)甚至達(dá)到五六十萬元。

即便如此，大多數(shù)造車新勢力們都還處在虧本階段。

價(jià)格戰(zhàn)已是強(qiáng)弩之末。

這個(gè)大西洋沿岸、非洲西北角的璀璨明珠，在和中國更加深度的合作之后，將更加熠熠生輝。

理想與問界的成功不容易復(fù)制。