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本輪行情突出個股集中在無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中上游。

豐田要想保住其在汽車市場的地位，需要深刻反思。

絆腳石搬開了。

壓力又給到了國內(nèi)車企。

華為不造車，堅持幾個 5 年？

華為為什么不造車？

無論是通訊計算的部署、上車輛、還是道路部署，規(guī)模和體量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而規(guī)?；癄恳鰜淼牧硪粋€問題是：誰來投資、誰來運營；以及路端基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維保誰又來掏錢等經(jīng)濟(jì)問題。

生命安全、信息安全、個人隱私也會是個問題。

新造車要考高分，還需繼續(xù)努力。

未可妄自尊大。