特斯拉
馬斯克不擅“刀法”。
Model Y率先“佩刀”。
今年一季度，比亞迪電池裝車量和市占率超越LG新能源，位居第二。
特斯拉不走尋常路。
馬斯克的“零利潤”構(gòu)想難跑通。
特斯拉此輪價格變動與原材料價格走勢并不吻合，今年以來碳酸鋰價格不斷走低，已有國內(nèi)新能源汽車企業(yè)因此進行了降價。
優(yōu)惠讓利雖可在一定時期內(nèi)提升銷量，但長遠來看，支撐車企市場規(guī)模的仍是品牌與產(chǎn)品力。
特斯拉不按常理出牌，意欲何為？
汽車觸摸屏正在面對安全隱患和成本敷衍的質(zhì)疑。
23項數(shù)據(jù)解構(gòu)全球競爭力。
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