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特斯拉
特斯拉首個(gè)投資者日,馬斯克大談“地球改造”

擴(kuò)產(chǎn)能依舊是主旋律,7年后目標(biāo)年產(chǎn)量2000萬輛。

特斯拉的“亞洲之旅”:礦業(yè)、鋰電和印度“巨坑”

誰會(huì)是全球新能源汽車第三極。

特斯拉拋出可持續(xù)能源宏圖:儲(chǔ)能要增長數(shù)百倍,火箭也可以電動(dòng)化

2030年前風(fēng)光裝機(jī)需增長3倍、電池產(chǎn)量增29倍,電動(dòng)汽車產(chǎn)量增11倍。

特斯拉投資者日宣布每45秒生產(chǎn)一輛新車、組裝成本降低50%,但資本市場并不買賬

對(duì)于特斯拉敘事宏大但缺乏更多細(xì)節(jié)的前景描繪,資本市場似乎并不買賬。

馬斯克的瘋狂計(jì)劃:給我10萬億美元,五步改造地球

沒有新車,馬斯克只是聊了聊夢想。

特斯拉將推不使用稀土的永磁電機(jī),要如何實(shí)現(xiàn)?

特斯拉鋰礦冶煉廠將于今年底試運(yùn)行。

特斯拉超充對(duì)外開放,影響幾何?

主動(dòng)選擇的結(jié)果,還是被政策倒逼后的應(yīng)對(duì)之舉?

汽車早報(bào)|德國不支持歐盟內(nèi)燃機(jī)汽車銷售禁令 小米造車首款車型或?qū)⒚Φ录{

奇瑞華為智選車EH3預(yù)計(jì)今年四季度發(fā)布 特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果已出

三天后,馬斯克要再次改變世界

五大謎團(tuán)哪個(gè)能成真?