特斯拉
大眾ID.2車型起售價或低于2.5萬美元，與特斯拉競爭低端市場。
2022年，特斯拉在中國市場共發(fā)起6次車輛召回事件，皆是以O(shè)TA遠程升級的方式進行。
不買車就對了，是最好的生意；賣車就糟了，會成最壞的主意。
一邊銷量乏力密集降價，一邊利潤創(chuàng)新高。
從不準入駐到大賣周邊，賣車還遠嗎？
截至目前，特斯拉已經(jīng)在國內(nèi)三個電商平臺擁有店鋪，幾乎覆蓋了國內(nèi)所有主流電商渠道。
通用汽車是現(xiàn)代電動汽車的先行者，不過如今卻顯得步履蹣跚。
價格戰(zhàn)只能持續(xù)一時，不能持續(xù)永久。
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