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自動(dòng)駕駛
L4自動(dòng)駕駛商用,將在5年內(nèi)引爆

L4級別的自動(dòng)駕駛汽車正在從算法階段走向量產(chǎn)。

車載激光雷達(dá),究竟有多大潛力?

車載激光雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)帷幕早已拉開,正在迎來“閃耀時(shí)刻”。

余承東等著李想犯錯(cuò)

最近,理想的股民、車主都傷了心。

L3:智能駕駛賽道中的一段彎路?

被“邊緣化”的L3,承受了這個(gè)年紀(jì)不該承受之重。

百度量產(chǎn)車曝光,逐幀解析10大關(guān)鍵點(diǎn)

跟概念車長一個(gè)樣,但對開門沒了。

車載抖音、車內(nèi)KTV,最近流行的汽車功能都不如這個(gè)受追捧

數(shù)字鑰匙能成為車企的下一個(gè)突破口嗎?

李彥宏看到一道“光亮”

倘若L4率先進(jìn)入商用,對百度自動(dòng)駕駛無疑是持久戰(zhàn)過程中的一次“跳級”。

爭奪“中國自動(dòng)駕駛第一城”

城市要名,企業(yè)要利,一拍即合。

小米雷軍的最后一博,駕駛離全自動(dòng)還有多遠(yuǎn)?

當(dāng)前市場上絕大部分產(chǎn)品都還只是駕駛輔助產(chǎn)品。。

預(yù)支好幾萬的激光雷達(dá),何時(shí)才能派上用場?

激光雷達(dá)方案是否就一定比攝像頭方案高級?