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自動(dòng)駕駛
百億級(jí)激光雷達(dá)賽道迎來(lái)爆發(fā)元年,哪些玩家已提前布局?

借助自動(dòng)駕駛東風(fēng),激光雷達(dá)正迎來(lái)爆發(fā)的一年。

智能駕駛供應(yīng)商:華為向上,大疆向下

在智能駕駛供應(yīng)商領(lǐng)域比拼中,技術(shù)仍是核心關(guān)鍵。

小米汽車(chē)智能駕駛方案露出端倪,或?qū)⑴渲谩昂撩撞ɡ走_(dá)+智能攝像頭”,具備L2級(jí)功能

從經(jīng)濟(jì)成本以及落地效果綜合角度來(lái)看,“毫米波雷達(dá)+智能攝像頭”顯然是當(dāng)前能夠選擇的最優(yōu)方案。

自動(dòng)駕駛的“圈地運(yùn)動(dòng)”何時(shí)了?

自動(dòng)駕駛頻頻“現(xiàn)身”國(guó)際盛會(huì),是“定點(diǎn)發(fā)力”還是“純秀肌肉”?

當(dāng)智能汽車(chē)被“蒙上眼睛”

自動(dòng)駕駛?cè)绻缮狭恕把劬Α被虺闪恕敖曆邸?,未?lái)又將怎么發(fā)展?

從現(xiàn)實(shí)到理想,智能駕駛還有多遠(yuǎn)的路要走?

確保智能駕駛技術(shù)的安全和可靠,才是行業(yè)最應(yīng)該解決的問(wèn)題。

“幽靈剎車(chē)”頻發(fā),是特斯拉純視覺(jué)感知的鍋?

低成本的純視覺(jué)感知技術(shù),存在一定的弊端。

華為“機(jī)器視覺(jué)”盯上了特斯拉

華為此舉,會(huì)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)掀起多大風(fēng)浪呢?

自動(dòng)駕駛卷到了卡車(chē)領(lǐng)域?

自動(dòng)駕駛卡車(chē)想要徹底實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地依舊是征途漫漫。