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終于要IPO了？

奇瑞能否借IPO躋身行業(yè)第一梯隊，取決于其在新能源和全球化布局上的表現(xiàn)。

該不該走進直播間，正在成為車企高管們需要重新考量的一個問題。

長安汽車總裁預(yù)計集團2025年總規(guī)模超300萬輛；東風(fēng)汽車全球造型設(shè)計中心封頂。

對于汽車公司而言，入局飛行汽車的一個特殊優(yōu)勢是部分技術(shù)可以復(fù)用。

比亞迪進入埃塞俄比亞市場；大眾汽車勞資雙方達成協(xié)議后集團管理層據(jù)悉面臨減薪。

2025年，新能源汽車的市場競爭，注定更激烈。

目前，直接的降價已成為促銷中的相對少數(shù)，但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。

日產(chǎn)希望新投資者取代雷諾所持部分股權(quán)；豐田擬推遲下一代純電概念車投產(chǎn)時間。