智能汽車
數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域沒(méi)有絕對(duì)的安全，但消費(fèi)者交出去的隱私數(shù)據(jù)和關(guān)乎車輛控制的數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)被放在更高的高度。
車內(nèi)娛樂(lè)功能大戰(zhàn)，走向了雞肋戰(zhàn)爭(zhēng)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈已就位。
幾度“難產(chǎn)”的蘋果（AAPL.US）汽車，再次傳來(lái)了延期的消息。
車企該如何平衡功能與系統(tǒng)穩(wěn)定性？
對(duì)各家云廠商來(lái)說(shuō)，隨著互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的停滯，汽車云成為了必爭(zhēng)之地。
智能座艙，最終理想。
在國(guó)內(nèi)想要實(shí)現(xiàn)最終的無(wú)人駕駛，通過(guò)漸進(jìn)式的高級(jí)別輔助駕駛反哺自動(dòng)駕駛的方式可能是最務(wù)實(shí)的一條道路。
阿里、騰訊、百度、華為，都在布局自動(dòng)駕駛云。
汽車云競(jìng)爭(zhēng)，正在走向“深水區(qū)”。
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