汽車銷量
雖然2月乘用車市場(chǎng)整體向上，但不同車企間的銷量斷層的情況卻越來(lái)越顯著。
選擇跟雪鐵龍一樣進(jìn)行骨折式的降價(jià)求生，對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)或許是不錯(cuò)的選擇。
未來(lái)可“7”？
不論是銷量、營(yíng)收，還是成本、售價(jià)。
小鵬汽車的利空已經(jīng)出盡了，最差的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了。
新能源車越來(lái)越被消費(fèi)者認(rèn)可與接受，市場(chǎng)已由政策拉動(dòng)逐漸向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。
盲訂數(shù)據(jù)有水分，是新能源汽車的潛規(guī)則。
如果蔚來(lái)繼續(xù)堅(jiān)持原來(lái)的定價(jià)，做大銷量恐怕并非易事。
留給雪鐵龍，或者神龍汽車的市場(chǎng)份額越來(lái)越少了。要是再不打骨折努力清清庫(kù)存，真的很快會(huì)死在沙灘之上。
奧迪正在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。
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