汽車銷量
比亞迪成銷冠，能否帶動(dòng)行業(yè)洗牌？
降價(jià)沖量，有利有弊。
勝利者不受指責(zé)，失敗者沒有朋友。
造車有可能把一個(gè)成功者推向更大的成功，也有可能讓他前功盡棄、一切歸零?，F(xiàn)在，任何結(jié)論都為時(shí)尚早。
2月1日，新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績。比亞迪依舊一騎絕塵，以15.42萬的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。
從銷量數(shù)據(jù)來看，1月份，各造車新勢力表現(xiàn)均比較低迷。
在銷售淡季，比的是誰更扛跌。
小鵬面臨巨大壓力。
能否拉動(dòng)泥潭中的小鵬？
對(duì)于保時(shí)捷未來在中國的銷量，車聚君覺得只怕年銷10萬輛會(huì)成為一個(gè)“坎”了……
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