鋰電池
單季度盈利能力連續(xù)五個季度保持在5億元之上。
項目涵蓋50萬噸廢舊電池材料回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)等。
特斯拉和寶馬均已將大圓柱電池作為其主要技術(shù)路線。
目前國內(nèi)配置儲能積極性最高的是新能源發(fā)電側(cè)和工商業(yè)用戶側(cè)。
其預(yù)測北美將是今年電動汽車市場增長最快的地區(qū)，增速達(dá)到60%。
贛鋒鋰業(yè)在重慶投建動力電池項目，寧德時代與蔚來汽車達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，哈工智能擬收購兩家宜春礦企。
巴斯夫的電池材料業(yè)務(wù)主要集中于正極材料、電池材料回收和電池材料基本金屬等領(lǐng)域。
以中創(chuàng)新航為代表的第二梯隊給了車企們另一個選擇。
億緯鋰能去年凈利超32億元，寧德時代出資64億元重整斯諾威，碳酸鋰價格跌破50萬大關(guān)。
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