鋰電池
“世界鋰王” 李良彬最近有點(diǎn)煩。
主要原因系供需失衡等。
此次周期變化與調(diào)整，究其原因，產(chǎn)業(yè)供需與政策劇烈變化是影響產(chǎn)業(yè)失速的核心因素。
當(dāng)月銷量同比增長289%。
李樹軍認(rèn)為，隨著成本降低市場自動擴(kuò)大，鈉電池將與鋰電池一起成為二次電池的主要形態(tài)。
多家電池廠商密集發(fā)布容量500 Ah以上的第三代儲能電芯。
如果車企選擇以降價的措施來獲得市場競爭力，將導(dǎo)致動力電池短期內(nèi)面臨盈利壓力。
一項(xiàng)由美國議員提出的議案要求將寧德時代、比亞迪等公司生產(chǎn)的電池拉入黑名單。
國軒高科將在西班牙布局儲能電站；寧德時代、國軒高科否認(rèn)美國議員指控；中創(chuàng)新航配套北汽項(xiàng)目OS電池包下線。
截至目前，已有包括中科海鈉、比亞迪在內(nèi)的超50家企業(yè)入局鈉電儲能。
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